Conseils pour le bon fonctionnement d'un ventilateur
Conseils pour le bon fonctionnement d'un ventilateur
Partie 2: Points d'attention pour un ventilateur d'arrêt
Il est très important lors de l’inspection d’un ventilateur à l’arrêt de vérifier que le ventilateur est bien coupé et que le moteur n’est plus alimenté. Des mesures doivent être entreprises pour s’assurer que le ventilateur ne puisse redémarrer.
Contrôle de l’usure
L’usure peut être observée grâce à un contrôle de l’extérieur, mais surtout aussi de l’intérieur, et plus particulièrement pour les ventilateurs qui déplacent de l’air corrosif. Les éléments d’entrainement, si ceux-ci sont présents, peuvent aussi être sujet à l’usure: des courroies effilochées ou dont les cordes sont déjà apparentes, des poulies avec bords usés… ce dernier sera davantage ressenti que vu. Des courroies usées ont surtout un impact sur le rendement. L’usure engendre une diminution de la tension des courroies, qui engendre une diminution du rendement de la transmission. L’étanchéité à l’arbre doit également être vérifiée, sans oublier la bande de roulement.
La corrosion de l’hélice
Les ventilateurs sont souvent utilisés pour déplacer de l’air corrosif ou de l’air comprenant des particules abrasives. Cette corrosion apparait ici aussi à l’extérieur mais essentiellement à l’intérieur. L’écoulement d’air sur la surface est alors interrompue à cause des pales touchées. Cela engendre une diminution du rendement de la transmission de l’énergie des pales vers l’air. Une corrosion trop importante sur l’hélice peut conduire à une catastrophe soudaine. Une corrosion uniforme est facilement détectable, tandis que cela devient plus difficile pour d’autres formes, telles que la corrosion de type pitting (pour l’inox).
L’encrassement à l’intérieur du ventilateur
L’encrassement à l’intérieur peut provoquer une diminution de la capacité, d’autant plus lorsque les grilles de protection s’obstruent. Cela va provoquer une diminution de la pression et une perte d’énergie. L’encrassement de l’hélice peut également provoquer une diminution sensible des prestations. Comme cet encrassement ne se fait pas de façon uniforme sur l’hélice, il peut y avoir dans beaucoup de cas un déséquilibre qui peut être perçu par une augmentation du niveau de vibration.
Endommagement de la virole et du socle
Si des dommages sont constatés à la virole ou au socle du ventilateur, il est conseillé d’agir, étant donné que la robustesse du ventilateur est touchée et, qu’à terme, cela peut provoquer des vibrations. Une déformation de la virole peut avoir une influence négative sur le jeu de l’hélice en rotation.
Bon fonctionnement de la commande et de la protection électrique
Comme pour tout appareil électrique, l’utilisation en toute sécurité dépend de l’état des câbles électriques et de sa commande. Il est recommandé de vérifier les câbles électriques (contrôle des endommagements), l’entrée des câbles (étanchéité des presse-étoupes à l’eau et la poussière), ainsi que de contrôler le fonctionnement de la protection du moteur, du sectionneur et/ou de l’arrêt d’urgence si celui-ci est présent.
Encrassement du moteur et lubrification de tous les roulements
L’encrassement du moteur peut perturber son refroidissement. La grille de protection du moteur doit constamment être libre de toute obstruction. La lubrification des roulements doit être effectuée selon la notice d’entretien. Le bon dosage est important. La devise « mieux vaut plus que pas assez » n’a pas lieu d’être ici et certainement pas pour des roulements tournant à grande vitesse.
Jeu
Pour un ventilateur axial, on peut considérer que le jeu entre l’extrémité de la pale et le bord de la virole vaut toujours 0.5 % (minimum 0.3%) de la longueur du diamètre de l’hélice. Pour un ventilateur centrifuge, le jeu entre l’entrée à l’hélice et le cône d’aspiration est de préférence plus important. En cas d’irrégularité du jeu, il est conseillé de réaliser un réalignement pour lequel le moteur ou le bloc de roulement doit être détaché.
Alignement de la transmission
Dans le cas d’un entrainement par courroie, il est bon de vérifier régulièrement l’alignement. Il faut contrôler aussi bien la déviation latérale qu’angulaire. Un laser peut être utilisé, mais également un cordeau ou une règle. Il faut également contrôler la déviation latérale et angulaire pour un entrainement par accouplement flexible. Ceci est réalisable à l’aide d’un micromètre à cadran, mais le laser s’avère être un outil très utile dans ce cas-ci.
Système étanche
Outre les erreurs dans les ventilateurs, il peut également y avoir des problèmes de connexion. Des fuites dans le système peuvent engendrer un rendement négatif du système. De telles fuites apparaissent en particulier lors de connexions flexibles et là où beaucoup de vibrations sont présentes. Cela engendre une diminution de l’apport d’air à l’endroit voulu. Ces fuites peuvent être repérées visuellement en vérifiant les connexions, les déchirures ou les fissures. Aussi, il est possible de mesurer l’étanchéité avec un système de mesure de pression temporaire.
Lisez la première partie ici (Points d'attention pour un ventilateur en fonctionnement)